Zane Maloney está “muito pronto” para a oportunidade de ajudar a desenvolver o carro Gen4 da Lola Yamaha Abt na próxima temporada, enquanto também competia em sua segunda campanha da Fórmula E.
Lola entrou na Fórmula E no início da temporada concluída recentemente e se encontrou na parte de trás da grade, em grande parte devido a dados limitados e a um pacote mais fraco em comparação com seus rivais mais experientes.
Além disso, Maloney era o único verdadeiro novato na grade, nunca tendo competido anteriormente em um e-Prix-participando apenas de várias sessões de teste de novato para Andretti. Para fazer a primeira rodada em São Paulo, Maloney pulou o final da temporada da Fórmula 2 em Abu Dhabi no ano passado.
Do outro lado da garagem, o veterano Lucas di Grassi conseguiu conquistar um pódio de choque para a roupa em Miami. No entanto, a maior parte da temporada de estréia de Lola foi gasta na parte traseira do campo.
Espera -se uma situação semelhante para a próxima campanha, com Maloney provavelmente em parceria mais uma vez por Di Grassi.
No entanto, para Lola, o foco real está no Gen4, que será introduzido no final de 2026, após a próxima temporada do campeonato totalmente elétrico.
Apresenta uma grande oportunidade para o histórico fabricante britânico, pois todas as equipes começarão do zero com máquinas novas.
Espera -se que os testes de fábrica comecem em novembro, o que significa que cada fabricante desenvolverá seu carro Gen4 enquanto competia simultaneamente na temporada final da era Gen3.
Para Maloney, isso oferece a chance de dar um passo significativo – tanto pessoalmente quanto como um dos principais contribuintes para o futuro da equipe.
Questionado se ele está pronto para o desafio de desenvolver um carro novo ao lado de Racing, disse Maloney RacingNews365: Estou muito pronto para isso. Do meu lado, acho que do lado da equipe também pode ser visto como uma oportunidade.
“Tudo está de volta ao zero (no Gen4). Obviamente, chegamos ao campeonato em um momento muito bom, mas um momento muito ruim ao mesmo tempo, em termos de já dois anos na geração do carro.
“Então, toda equipe tem um pouco mais de discagem, digamos, o trem de força e tudo mais. Então, estamos um pouco no escuro entrando no Gen3.
“Enquanto Gen4, onde há um campo de jogo nivelado, tudo começa do zero, e podemos realmente tentar fazer a diferença com esses engenheiros muito inteligentes da equipe”.
