Na parte de trás de uma exibição totalmente dominante nas primeiras quatorze corridas da temporada, a chefe da equipe da McLaren, Andrea Stella, identificou “a taxa de progresso” como a principal força da McLaren.
A McLaren parecia totalmente dominante nas sessões de prática da última vez no Grande Prêmio Húngaro, mas uma mudança repentina nas condições climáticas significava que eles eram inesperadamente desafiados por vários rivais.
No final, Charles Leclerc, da Ferrari, teve o melhor de Oscar Piastri e Lando Norris, mas um segundo e o terceiro lugar na grade ainda eram fortes lugares de partida para a roupa baseada em Woking.
No início, Piastri manteve o segundo lugar, mas Norris caiu para trás da Mercedes de George Russell e do Aston Martin de Fernando Alonso.
Com uma estratégia única para Norris e ritmo desbotado para Leclerc, o par da McLaren subiu na liderança.
As etapas finais viram Piastri se aproximar de seu companheiro de equipe em seus pneus mais frescos, e o australiano montou vários ataques, Norris manteve um único a um dois para a roupa britânica.
Solicitado a avaliar o desempenho de sua roupa nos estágios de abertura da temporada atual, a chefe da equipe da McLaren, Andrea Stella, identificou “a taxa de progresso” como a principal força da McLaren.
“Bem, é sempre difícil comparar ao longo das estações. Nesse caso, estamos comparando entre equipes e até eu, eu estava em um papel muito diferente, então meu campo de vista, minha perspectiva era muito diferente.
“Mas se eu tivesse que escolher alguns recursos da jornada que está acontecendo aqui na McLaren, diria que a taxa de progresso que tivemos em alguns anos é por si só única, e possivelmente a taxa de progresso foi ainda mais rápida do que o que experimentamos na Ferrari nos tempos muito competitivos.
“O segundo é que não há superestrelas. É como uma jornada de equipe adequada, e isso inclui até os motoristas. Então, eu diria que essas são as duas principais características que são peculiares da jornada que estamos tendo na McLaren agora.
Pressionado para revelar se ele ficou surpreso com a dominação da McLaren este ano, Stella admitiu que não tinha essas expectativas antes da temporada.
“Fiquei surpreso com esse nível de competitividade. Quando no ano passado discutimos quanto esforço queríamos fazer para melhorar o carro de 2024, definitivamente queríamos ser muito ambiciosos.
“Queríamos tentar limpar a situação” nos fins de semana de corrida e você nunca sabe quem vai ganhar “que tivemos no ano passado, e pensamos que precisávamos fazer um pouco mais do que o desenvolvimento normal. Então, como fazemos isso? Abraçamos uma abordagem muito agressiva da inovação.
“O MCL39 é um carro muito inovador. Do ponto de vista da engenharia, ficamos nervosos se algumas soluções se estávamos realmente na condição de entregá -las. Mas quando olhamos para os tempos de volta e os números nas simulações, na verdade, pensávamos que isso não seria suficiente.
Enquanto a McLaren costumava introduzir seus desenvolvimentos como um extenso pacote de atualização, a equipe baseada em Woking mudou sua abordagem, transmitindo novas partes ao seu MCL39 regularmente.
“No início da temporada, efetivamente não foi suficiente. Então, há um fator que aconteceu durante esta temporada, que é realmente atualizado. Acho que era mais perceptível no passado porque estávamos vindo com atualizações únicas e elas eram muito perceptíveis.
“Mas, na verdade, mesmo se considerarmos as três últimas, quatro corridas, houve muitas partes novas que foram adicionadas. Se adicionarmos tudo isso em uma única incidência, diríamos:” Oh, a McLaren tem uma grande atualização “.
“Então, acho que isso ajudou muito a criar essa tendência e descobrir que, nas três últimas raças, éramos definitivamente muito competitivos”, concluiu Stella.
