A chegada de Cadillac à grade de F1 para a temporada de 2026 está chegando e é altamente esperada, com o campeonato retornando a 11 equipes pela primeira vez em uma década.
A roupa americana é o único sobrevivente do processo de licitação da FIA e teve que superar obstáculos substanciais para finalmente alcançar a aprovação necessária da Fórmula 1.
Mudanças significativas e reestruturação abrangente de sua aplicação foram necessárias para que a série seja a luz verde, o projeto General Motors, e enquanto o progresso está sendo feito rapidamente antes de sua campanha de estréia, várias tarefas permanecem, como a finalização de sua formação de motorista.
Sem surpresa, há uma intriga considerável em torno do esquadrão incipiente. Uma dessas pessoas é o campeão dos motoristas da F1 1997, Jacques Villeneuve, que ajudou a lançar uma equipe americana durante sua própria carreira.
O canadense ingressou no Bar (British-American Racing), que havia comprado o equipamento antigo de Tyrrell e agora é Mercedes, de Williams no início da temporada de 1999, então ele está assistindo a desenvolvimentos com um olho agudo.
Compartilhando seus pensamentos, como parte de uma entrevista exclusiva com RacingNews365Villeneuve destacou algumas das principais perguntas que o projeto deve se perguntar nos próximos meses.
“Quem sabe o que está acontecendo lá”, refletiu o vencedor do Grande Prêmio. “Não é a mesma equipe de um ano atrás.
“Todo o projeto mudou, e a maneira como chegou, com força, também não é a melhor maneira, mas pelo menos agora eles estão bem.
“A questão é: o que eles farão? Que motoristas eles escolherão? Quem eles colocam no lugar?”
O enigma do motorista
Embora as esperanças não sejam altas para o céu, dado o peso financeiro e o apoio não significativo do GM dos proprietários e do TWG Global, não demorará muito para que o Cadillac se espere.
Villeneuve destacou como novas equipes podem ter sucesso. O jogador de 54 anos apontou para a estaca da temporada Renaissance está desfrutando na véspera de se tornar a equipe Audi Works.
“Quando você olha para o que Sauber fez, com Audi entrando, (com) Jonathan Wheatley, você já vê os resultados agora, mesmo que seja o mesmo carro”, afirmou.
“Do jeito que a energia, o funcionamento … para que você possa esperar grandes coisas lá”.
No entanto, grande parte da história de Cadillac ainda precisa ser estabelecida, com Villeneuve também destacando que muito dependerá do desempenho da unidade de energia da Ferrari, que a equipe usará para pelo menos suas três primeiras temporadas, apesar de suas aspirações de longo prazo para, como a Audi, se tornar um fabricante.
“Ainda não sabemos com o Cadillac”, acrescentou. “Eles dizem que querem motoristas experientes, certo? Mas você quer motoristas bons e experientes …
“A outra coisa, não temos idéia de qual motor será bom, isso é grande … bem, ok, vamos descobrir.”
Esperava-se que a Cadillac confirmasse pelo menos metade de sua formação de motorista nesse estágio, mas resta saber se a equipe optará por duas mãos experientes ou buscar o equilíbrio em uma mistura com a juventude.
Atualmente, ainda não está claro quais jovens talentos estão mais bem posicionados para reivindicar um dos assentos se ele buscar essa avenida, mas do lado experiente da equação, Sergio Perez e Valtteri Bottas parecem os candidatos mais prováveis – ainda mais, se Cadillac decidir renunciar a um jovem motorista com potencial.
De qualquer maneira, Villeneuve acredita que o esquadrão americano precisará percorrer se quiser garantir um “puro puro”, como ele os chama.
O canadense explicou como ele acredita que menos e menos existem motoristas em F1 que têm uma paixão genuína e profundamente enraizada pelas corridas, e que cada vez mais, existem aqueles que estão apaixonados pelo que as corridas representam.
Quando foi colocado a ele que, portanto, poderia ser difícil para Cadillac encontrar um motorista daquele ilk, Villeneuve argumentou que era tudo sobre dinheiro.
“Depende de quanto dinheiro eles investem na mesa”, disse ele. “Como você quer obter um desses motoristas (um piloto puro), você é um novo time, precisa colocar () um grande cheque.
“Mas com o valor da F1 agora, o grande cheque não é nada. São amendoins em comparação com o que costumava ser”.
