A McLaren parecia totalmente dominante nas sessões de prática, mas uma mudança repentina nas condições climáticas significava que elas eram inesperadamente desafiadas por vários rivais.
No final, Charles Leclerc, da Ferrari, teve o melhor de Oscar Piastri e Lando Norris, mas um segundo e o terceiro lugar na grade ainda eram fortes lugares de partida para a roupa baseada em Woking.
No início, Piastri manteve o segundo lugar, mas Norris caiu para trás da Mercedes de George Russell e do Aston Martin de Fernando Alonso.
Com uma estratégia única para Norris e ritmo desbotado para Leclerc, o par da McLaren subiu na liderança. As etapas finais viram Piastri se aproximar de seu companheiro de equipe em seus pneus mais frescos, e o australiano montou vários ataques, Norris manteve um único a um dois para a roupa britânica.
Considerando a primeira fase do início, o piloto de Williams, Carlos Sainz, foi o mais rápido, acelerando de 0 a 100 km / h em 2,9 segundos, enquanto os outros dois motoristas, que começaram o composto suave, Aleaxander Albon e Nico Hulkenberg levaram 3,0 e 3,1 segundos, respectivamente, para atingir 100kph.
A maioria dos drivers – 65 % do campo – optou pelos meios para o início e exigiu 3,1 ou 3,2 segundos para acelerar até 100 km / h.
Dois pilotos – Lewis Hamilton e Pierre Gasly – estavam ansiosos para buscar uma estratégia de compensação para alongar a passagem de abertura e, portanto, optaram por pneus duros de Pirelli. Eles foram claramente deficientes no início, com os dois exigindo 3,3 segundos fora da linha para acelerar seus carros até 100 km / h.
O motorista da Ferrari pagou um grande preço por sua escolha, pois perdeu dois lugares no início, deixando de lado Sainz e seu substituto da Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, que comprometeu fortemente suas chances de oferecer um sensacional de recuperação que ele conseguiu alcançar em Spa-Francorchamps.
Curiosamente, as opções de pneus para o início tiveram menos efeito na segunda fase do procedimento de aceleração. No entanto, George Russell ficou fortemente comprometido por Lando Norris ao acelerar de 100 a 200 km / h e, como precisava reduzir a aplicação do acelerador, ele precisava de cerca de dois segundos a mais do que seus rivais para atingir 200 km / h.
