F1Maths: McLaren venceu fracionalmente o Red Bull para estabelecer o recorde de pit stop em 2025

Para a última rodada antes das férias de verão, a única fabricante de pneus da Fórmula Pirelli forneceu equipes com compostos da extremidade mais suave de sua faixa de seis compostos: C3 como duro, C4 como Medium e C5 como macios. Até o ano passado, esses teriam sido os pneus mais suaves de todos, mas este ano, o C6 foi introduzido.

A experiência e os dados da temporada anterior indicaram que a estratégia de duas paradas emergiria como a abordagem mais rápida do Grande Prêmio Húngaro do Domingo passado, mas a queda nas temperaturas ambientais e de rastreamento influenciou as preferências das equipes.

No entanto, com as nuvens se reunindo acima das temperaturas de Hungaroring, ambiente e pista caíram. Permitiu que dez motoristas tocassem apenas uma vez, apesar das simulações de pré-corrida.

Para Lando Norris, o início da corrida não poderia ter piorado. Tendo se qualificado em P3, o piloto da McLaren ficou atrás de Mercedes de George Russell e Aston Martin, de Fernando Alonso.

Por necessidade, o segundo participante do campeonato mundial optou por uma estratégia de um balcão de superar o companheiro de equipe Oscar Piastri, que estava pronto para parar duas vezes.

A sorte de Norris dependia de uma parada perfeita. Na volta 31, a tripulação da McLaren mudou seus meios desgastados para novos pneus duros em 1,94 segundos, um tempo super-rápido que garantiu facilmente o DHL mais rápido Stop Pit. Nenhuma tripulação foi mais rápida que a McLaren este ano. Norris voltou à pista em quarto lugar e conseguiu encerrar a vitória com uma corrida clara.

A equipe da McLaren também fez um trabalho perfeito para o Oscar Piastri, completando mais uma parada em 1,94 segundos. Graças à estratégia de um balcão de excelente executada, Norris conseguiu prevalecer na batalha final contra seu companheiro de equipe.

“É a primeira corrida em que fazer uma estratégia completamente alternativa para a maioria dos outros e me dar essa oportunidade realmente deu certo”, disse Norris encantado depois. “Eu não tinha muita esperança de que ainda estivesse em uma briga com Oscar até o fim, mas foi assim que isso aconteceu. Então isso foi ainda melhor.”

A Red Bull lutou para o ritmo durante todo o fim de semana, mas a roupa de Milton Keynes entregou uma parada perfeita, apenas fascinalmente mais lenta que a McLaren. O esquadrão britânico trocou de pneus no carro de Yuki Tsunoda em apenas 1,97 segundos, que é a única mudança de pneu abaixo de 2 segundos ao lado dos paradas da McLaren.

A Ferrari liderou o caminho em termos de pit stop desde o início da temporada, e a Scuderia foi rápida novamente, tendo atendido o carro de Charles Leclerc em apenas 2,04 segundos.